ブレーキ配管交換備忘録 - 日仏伊自動車履歴 Alpine A110 et A310

tanshin2018-05-08

2010年くらいからホッタラカシ温泉ならぬ、ほったらかしレストアプロジェクト、ちょっと手を付けちゃ休止が続き、まったく復活の予兆も見えぬ状態が続き、ここで『やるゾ！』と宣言したところで何方さまも信用しない、されない状態ではあります。が配管パイプ、フレアリング工具、フレアリングナット問題に目途が付きフロントブレーキに手を付け配管は完了しました。。。オイルを入れたら漏れるなんて事が無いことを祈るばかり。今日はこの悪戦苦闘？？のブレーキ配管交換備忘録を残しておく。

もともとこの1973年製の310、イタリアにデリバリーされ、その後他の人の手に渡りアメリカはニュージャージに暫く棲みついていた個体。この個体がアメリカに在ることは、米国在住時にも知ってはいた。その後eBayに売りに出ていたものを業者経由でカルフォルニアから現物見ずに輸入。で結果は『見ないで買う大失敗例』。ボロイ、追突しており顔のシンメトリがヤヤ崩れ、あっちこっち変な改造がされていたので車検を取った後2008年頃ばらし始めた今に至る。顔の切った張ったの大修理は以前書いたので割愛。

レストアというか大修理というか当然ブレーキは全とっかえ。3/8配管は日本製鋼管、フレアナットは310にオリジナルで使われていた形状のフレアナットは入手できずFN-0103という汎用品、一方で以前にも書いたがPバルブの後、前後左右に分岐させる部品は新品をマルセイユで発見したもののナット径、ピッチが異なり準備した配管を作り替える事に。

その際フレアナットは日本製のFN-0003を取り寄せるがストロークが身近過ぎて、再度カタログには無い特殊品のFN-0106を取り寄せる羽目に。などなどヤル気！！？を失わせる事が続いたなあ。
FN-0003 全長16.9mm 首下11.4mm M12 ピッチ1.0
FN-0106 全長19,9mm 首下15.0mm M12 ピッチ1.0