もうダメかあ？

2008年に中古で買ったゴルフV GTなんですが、昨年からあれやこれやラジエターまでパンクして、呆れんばかりの行状。まだ50k位の走行距離。

そして春、車検からあがってラジエター液が濁ってるなと思ったら、ギアボックスオイルがラジエター液に混入とか。
理屈のわからん理由を日本駐在員女房殿から伝え聞いて、え〜〜〜？其の修理に又ウン万だったか十数マンだったか。

で、帰ってきたら今度は何だかATのシフトショックが大きくなって。。それをディーラーに如何してと聞いたら『水が入ったんでギアボックスOHしないと治りません』だと。
あーたOHってうん十万ですよね！

それで検索して見ました。ゴルフVのアイシン製ATのトラブルがあるわあるわ！アイシン製の持病はATバルブボディだそうで、ミニも同じATを使っていた？らしい。

其の情報を持って日本駐在員は又ディーラーへ『其れじゃないんです。ケーブルが湿気てて作動がおかしいんです』『其のまま乗ってて大丈夫ですから！』だと。

もうこうなるとリコール逃れで他の理由をこじつけてる、新車を買わせる企みとしか思えんです。

加えて、運転手側のドアロックがリモートで開かない症状も発生。
これ又検索したらゴルフVの持病らしい。。。。ダメだねクルマもディーラーも。

と言うわけで緊急Skype会議を日本駐在員と頻繁に行う今日この頃。。。

追伸：ディーラーではないVW専門業者に持っていきました。ATバルブボディの仕業ではないようですが、オカシイ。。。。業者さんに聞きました。ではゴルフ６では改善されてますか？　そのお答えにしたがって国産車への回帰決定。デミオディーゼル予約しますが、納車は来年とか。それまでこのゲルマン持つんだろうか？？？？